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继7月5日ETC概念股逆市崛起,掀起涨停潮后,7月9日早盘,ETC概念股再度拉升,华信新材、达华智能涨停,万集科技、金溢科技、龙洲股份涨逾5%。

据了解,ETC(Electronic Toll Control)即不停车电子收费系统,核心部件主要包括RSU(Road Side Unit,路测单元)与OBU(车载单元,On Board Unit)。通过RSU与OBU之间的之间的微波专用短程通讯,车辆可以在不停车的情况下完成自动付费,进而提高通行效率。

今年5月,关于取消高速收费站、普及ETC系统等政策文件陆续下发,并要求到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站实现ETC全覆盖,ETC市场进一步被引爆。

01 ETC审核未过先扣款

不过,柒财经了解到,近日,多人在聚投诉上投诉ETC服务。其中,河南恒迈高速公路服务有限公司的高速ETC办理中心、贵州高灯微行科技有限公司的ETC助手、重庆高速ETC等均被指“发货慢、拒绝退款”。

对此,有商家回应称系目前办理车主过多导致延迟。除了ETC发货慢,柒财经还发现,有的ETC服务操之过急,“虚假宣传”、自动扣款、自行开通服务等乱象频发。与此同时,ETC无法使用、扣费不畅导致上黑名单等质量及售后问题也屡被投诉。

张丰(化名)告诉柒财经,自己日前往工商银行沙坪坝凤天大道支行办理业务,期间大堂经理向其推销工商银行ETC免费办理,“不仅是免费办理,还送30元话费,办理后通行费打95折。”

经过工商银行大堂经理一番介绍,张丰心动了,扫描二维码网上申请ETC,并等待审核。令张丰出乎意料的是,久久没有审核进展消息的ETC账户,却在其刚刚转500元至工商银行卡时,将500元全部划扣走。

“一是未收到任何形式通知审核通过,二是大堂经理没有告知ETC银行会绑定该银行卡,三是未告知会自动扣除我卡内余额到该ETC账户。”张丰认为工商银行ETC违规扣款,已经侵权。

与此同时,张丰向ETC相关部门核实得知,ETC申请仍在审核中。也就是说,哪怕ETC申请还没有通过、ETC设备也没有到,银行卡依然要先扣款至所谓的ETC账户中。柒财经了解到,工商银行回复张丰称已经帮助取消,但是款一直没有退回。

而在工商银行“帮助取消ETC申请”之后,ETC部门却依旧显示还在审核中。此外,多位用户也质疑相关ETC服务商虚假宣传,“办卡的时候也不说没设备,等拿卡的时候告诉我没有设备,得等着,等多长时间也不知道,说跟高速要了好几次了人家也不给。”

02 银行等选手蜂拥而上

据了解,银行对ETC热情似火,不仅大开方便之门,还推出各种优惠活动以吸引用户办理ETC业务。一方面,银行ETC免费送、通行费还打折。

据不完全统计,已有14家银行抢占ETC市场,纷纷“倒贴”设备,有的还承诺免运费、免费上门安装、免费提供后续维护服务等。

其中,工商银行、这个银行、建设银行、交通银行、邮储银行、兴业银行、江西银行、齐鲁银行等宣称办理其ETC业务可享受9.5折通行费优惠;农业银行称,ETC信用卡每月可凭积分兑换通行费9折优惠月票;浙商银行在一定期限内通行费降至8折;恒丰银行信用卡板顶ETC之日起首3个月通行费一律5折……



此外,各银行还在免费送设备、通行费打折的基础上推行其他优惠活动。如:加油停车优惠券、电器礼包抽奖、加油金额返现、免费洗车权益、积分翻倍返现,以及火车票3折购票、5折观影、KTV19元欢唱、美食5折优惠等。

另一方面,很多银行还给员工下达了营销指标。据《证券日报》报道,某国有大行支行网点的工作人员表示,办理ETC的任务指标特别重,银行要求全网点员工人轮流外出营销ETC。其中,一个小网点任务指标一年要完成签约数目约为2500个。

上述工作人员透露,目前上级领导特别重视ETC业务,而且将指标算到考核当中,主要完成率跟上级KPI有关,整体要赶上序时进度,否则就挨批。事实上,柒财经了解到,推广ETC对于机构来说,可以获得长期持续的利润。

柒财经还了解到,支付宝、微信等支付平台也不甘示弱,纷纷加入ETC的战局。支付宝方面表示,用户上支付宝搜“ETC服务”,进入相关小程序,即可全程在线办理。一旦设备激活,130元押金将原路退回用户的支付宝账户,“一分钱也不用花”。

同样的,微信方面也能通过搜索“ETC”找到相关服务的小程序或城市服务,办理ETC、领取ETC设备。目前,已有50多个小程序支持ETC服务,微信城市服务的ETC服务已覆盖8个省份118个城市。

03 警惕违规“拉客”

从5月国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,到6月国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确,鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作。

同时,允许ETC绑定既有银行账户和支付账户,支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。显然,争抢ETC用户、坐收佣金,同时拓展配套服务,已然是一门好生意。

除此之外,政策扶持也令ETC市场前景大好。据了解,自2019年7月1日起,严格实施对ETC用户不低于95折的通行优惠政策,并实现对通行本区域的车辆给予同样的优惠力度,即外省ETC卡和本省ETC卡在本省高速公路享受同样的优惠折扣政策。

互金专栏作者肥皂指出,ETC接下来会进行完全的布局,将来每一台车上都有望安装ETC,市场存在巨大的空间。“因此,银行、支付平台纷纷的开始布局,一方面是看中了资源能够带来大量的客户,另一方面也垂涎后续相关联的信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务。”

不过,在银行等选手跑马圈地的同时,也存在在“拉客”方面过度开发的情况——以各种优惠揽客,后期设备却跟不上,用户往往需要持续、“遥遥无期”的审核等待。时间紧、任务重,“根本消化不了”。

肥皂表示,抢占市场往往会出现“先进入布局、后跟上产品”的现象。但风口来的时候也是不会打招呼的,而ETC产品的研究生产终究不是一日之功,银行等机构会觉得为时已晚。所以在技术不成熟又想分一杯羹的情况下,银行就率先利用优惠政策抢夺先机。

“不过,抢占市场也不能够违规。”肥皂指出,申请ETC其实就是开通权限,这是一个交易的凭证。如果申请还没开通就划款,银行没有划款依据。银行在申请没通过的时候就划款,涉嫌违规,私自划扣。

因此,在各银行、支付机构汲汲想抢占ETC市场的情况下,以优惠活动吸引用户可以,给员工下达营销指标也没有大错,但是迫不及待地推销产品以至于虚假宣传或者隐瞒部分事实,甚至违规划扣用户款项,反而成为抢占市场的隐患。



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